灰口鑄鐵的汽缸套筒剩余厚度的測量

應(yīng)用：在鐵路車輛檢驗(yàn)和柴油驅(qū)動(dòng)器檢修工作的框架內(nèi)，要求用無損檢測在汽缸套筒的外表面測定其剩余的厚度， 前提是不許要對(duì)汽缸套筒進(jìn)行拆開。用無損檢測的測量結(jié)果來確定冷卻劑造成的腐蝕損害程度， 從而協(xié)助決定是否要保留或更換。

方案：在表面腐的零部件件上測定其壁厚優(yōu)先使用TR探頭。在石墨層狀結(jié)構(gòu)中GG30材料允許使用標(biāo)稱頻率5MHZ探頭。這能夠獲得明顯上升的底波，提高測量結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。了確保探頭耦合穩(wěn)定和一致，探頭接觸面一定和汽缸套筒的內(nèi)表面相匹配。TR探頭聲束方向與套筒軸線平行。為了監(jiān)測脈沖信號(hào)形成和評(píng)定， 應(yīng)使用配備脈沖顯示的超聲波探傷儀。

一般解決方案條件：

1、設(shè)備：測厚儀DM5E或DMSGO+

2、探頭：DA501或DA512

優(yōu)點(diǎn)：

1、確保高質(zhì)量等級(jí)

2、減少現(xiàn)場故障，降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)

3、避免了破壞性試驗(yàn)節(jié)約了成本

4、提高工藝節(jié)約成本